奥克兰海港大桥(北岸大桥) Harbour Bridge

2019-07-02 14:14云浮网编辑:手机版
奥克兰港口跨河大桥(也叫南岸跨河大桥/ Harbour Bridge)是1个八行车道的条式桁架高速路公路桥梁,它跨过 Waitemata 港口,联接了奥克兰中央商务区和南岸市 Northshore。港口跨河大桥是围绕英国全境的1号省道和奥克兰南部高速路的关键构成。这座桥平时由新西兰运输局NZTA进行运行和维护,它是新西兰长度排名第二的桥梁。
奥克兰海港大桥基本介绍
北岸大桥长1020米(3348英尺),主跨度243.8米。从海平面上升到最高点的总高度是43.27米。高度如此之高的原因是海港大桥需要允许大型船只进入北岸伯肯黑德地区切尔西糖厂的深水码头。
尽管经常被觉得是奥克兰市的标示工程建筑之四,可是也是指责的响声;比如,许多人给跨河大桥起了“衣服架”的外号,由于它的样子太像衣服架子;另一个,也许多人埋怨它过多效仿了近邻加拿大的伦敦港口跨河大桥;或许,也有许多认为这座跨河大桥沒有自行车车道和非机动车绿道,给大家产生了巨大的不便。
奥克兰海港大桥的交通情况
港口跨河大桥联接了奥克兰中央商务区和南岸,并且它都是英国1号髙速千米最关键的构成之四,因此南岸跨河大桥担负了极大的车流量。
由于海港大桥上没有涉及行人和自行车的通道,所以每天双向八车道的大桥上,将会通过十余万量汽车,包括小轿车、面包车、公交车和大卡车;从工作日早上7点到9点的高峰时间中,大桥上通过的车流占到一天中将近30%的量。
奥克兰海港大桥的Barrier Transfer Machine
因为潮汐式的极大车流量(早上另一方动向CITY方位,中午另一方动向南岸方位),因此,NZTA应用两台大中型车子对港口跨河大桥正中间的隔离栏开展每日2次的运送工作中,历经运送后,早上前往AUCKLAND CITY方位有六条行车道,反方向变成几条行车道;而下班了的時间,则恰好翻过来,从AUCKLAND CITY前往南岸方位变成六条行车道,对门变成几条。
负责搬运中间隔离带的机器叫做Barrier Transfer Machine,是两部隶属于NZTA的大型专用车辆,它的操作只需要将车头对准隔离带的头部,按照需求把隔离带“吃”进去,并从尾部将隔离带更改位置后“吐”出来即可;每次搬运只需要10分钟左右的时间就可以完全将4+4的车道变成3+5的车道,而且在搬运的过程中,只需要占用大桥一条车道,操作过程中没有人工参与的部分,充分保证了工人的安全和道路的高效通过。
奥克兰海港大桥的历史
海港大桥由二十世纪五十年代开始建设,历经四年的建设期,最终于1959年完成并通车。当时的新西兰总督进行了通车典礼,在贯通的当天,有十万新西兰民众通过桥的一边走到了另一边庆祝这座伟大桥梁的诞生和通车。在完工前期,跨河大桥是双向四车道的,历经过段时间的运作后,跨河大桥的四行车道不行车流量的发展趋势,新西兰政府决策对跨河大桥开展拓展,那时候承担拓展工程项目的是俩位年青的日本国桥梁工程师,她们创造力的应用了“搭扣”的方法,在原来的跨河大桥两边,各“扣”干了两根行车道,让南岸跨河大桥变为了如今的横向八行车道的样子。
在整个施工过程中,共有三位工人不幸失去了生命,他们的名字被刻在了大桥下面的一块纪念碑上。
因为那时候基本建设跨河大桥的资产是由政府部门借款的方法筹资的,因此在南岸跨河大桥最开始的那时候驶入是必须收费标准的,只有,历经了几场执政党的转变这座跨河大桥针对奥克兰本地群众的极大群众权益,最后在上新世纪80年代跨河大桥终止了收费标准,变为了免費驶入。
奥克兰海港大桥旅游
除了必要的交通通行功能外,海港大桥也是奥克兰的著名旅游景点之一。
游客可以在海港大桥的观光通道中穿行,并爬上海港大桥的钢梁饱览奥克兰风光,另外,胆大的游客还可以享受一把从奥克兰海港大桥上一跃而下的蹦极快感。
海港大桥下很多地方,平时都会聚集很多钓鱼爱好者,因为这里是天然的深水港,在涨潮的时候会有大量的鱼儿在桥下游弋。

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